Protezione perimetrale aeroportuale.

Chilometri di recinzione lato volo. Una sola sala operativa. D-FENCE porta il sensore dentro la recinzione, collega ogni zona alla telecamera più vicina e aggiunge in quota il rilevamento dei droni: tutto su un’unica mappa georeferenziata. Dal 2005 l’aeroporto internazionale Ben Gurion è protetto da D-FENCE.

Parlateci del progetto

Aeroporti.PIDS sul perimetro lato volo.

Gli aeroporti internazionali si affidano, anno dopo anno, alla stessa linea con rilevamento a pressione. Zone della recinzione, telecamere, allarmi drone: tutto confluisce su un’unica mappa in sala operativa.

Soluzioni per aeroporti

Un Boeing 747 di El Al atterra a bassa quota sopra la recinzione con sensori D-Corative sul perimetro dell’aeroporto internazionale Ben Gurion

PIDS · AeroportiProtezione perimetrale per aeroporti e siti critici

3,5km

Aeroporto internazionale Ben Gurion

3,5 km di perimetro, in servizio continuo dal 2005.

7.500m

Aeroporti internazionali di Yang Yang e Yeo Soo

7.500 m in due aeroporti internazionali della Corea del Sud, dal 2002.

Un’unica sala operativa

D-Command Control riunisce ogni sensore, telecamera e allarme su un’unica mappa georeferenziata.

0 falsi allarmi

Aeroporti

All’aeroporto internazionale Ben Gurion D-FENCE protegge il perimetro dal 2005. A Yang Yang e Yeosu, in Corea del Sud, recinzioni a pali con sensore corrono lungo i muri del lato volo.

Gli aeroporti richiedono un rilevamento con falsi allarmi ridotti al minimo su chilometri di recinzione, e un unico quadro per la sala operativa: ogni zona di recinzione, ogni telecamera e ogni allarme drone su D-Command Control.

Collaudato lato volo
Ben Gurion dal 2005; Yang Yang e Yeosu in Corea.
Anche i droni
In D-DOME radar, RF, Remote ID ed EO/IR confluiscono in un’unica valutazione della minaccia.
Sopra il muro esistente
D-Corative si può installare sopra un muro esistente.

Prodotti impiegati

D-Corative D-Taut Wire D-Welded Mesh D-DOME D-Command Control

Un aereo di linea in atterraggio a bassa quota sopra la recinzione D-Corative e i suoi pali con sensore sul perimetro dell’aeroporto internazionale Ben Gurion — **FIG. 01**D-Corative

Bracci inclinati che reggono fili in tensione lungo il muro perimetrale dell’aeroporto internazionale di Yang Yang, con la strada di pattugliamento e i pali di illuminazione accanto — **FIG. 02**Aeroporto internazionale di Yang Yang, Corea del Sud

Rendering: recinzione aeroportuale in rete a doppio filo con coronamento in concertina, riquadri dei pali con sensore — **FIG. 03**Lato volo di un aeroporto

Videowall della sala operativa di un aeroporto: telecamere della recinzione accanto a una mappa degli allarmi perimetrali dello scalo — **FIG. 04**Sala operativa aeroportuale: telecamere della recinzione e mappa del perimetro su un’unica parete.

Il peso è il segnale.

Il nostro sistema brevettato per recinzioni misura con sensori estensimetrici il carico reale sulla struttura: solo un vero intruso può far scattare l’allarme. 0 falsi allarmi. Scegliete uno scenario e verificatelo voi stessi, dal vivo.

La tecnologia

LIVE

0 falsi allarmi

Vento, uccelli, caldo e pioggia non fanno mai scattare l’allarme. Lo fa scattare solo il carico reale di un intruso, oltre la soglia di attivazione. Scegliete che cosa succede sulla recinzione.

Carico sul sensore (kg)

0falsi allarmi

Normale · nessun allarme

0.0kg

Il vento spinge i pannelli con 4–15 kg: sotto la forza di attivazione, nessun allarme.

Inviateci il vostro perimetro.

Indicateci sito, settore e lunghezza della linea. L’ufficio commerciale D-FENCE risponde per e-mail o su WhatsApp. Produciamo noi, integrate voi.

E-mail: sales@d-fence.com; Scrivete
WhatsApp · Telefono: Scriveteci su WhatsApp Chiamateci